Veículo de origem nacional, dotado de uma cabine inteiramente em aço, motor diesel tipo D-11 de 6 cilindros e 195 HP de potência, caixa de câmbio e caixa auxiliar sincronizada e freios a ar sistema Bendix – Westinghouse. Curiosamente ganhou o apelido de “Cabeça de Macaco” em virtude de sua cabine dupla e seu “focinho” lembrar o animal. Prestou serviços até 1989 com ótimo desempenho e confiabilidade na área do 10º Grupamento de Incêndio na região de Marília. Restauração realizada pelo CSM/MOpB e incorporado ao Acervo Histórico do Corpo de Bombeiros.